Forklift günlük kontrol listesi.

Motoru çalıştırmadan önce

Bu kontroller araç dururken, gözle ve elle yapılıyor. Toplam süresi iki üç dakika.

• Aracın altına bakın. Zeminde yağ ya da hidrolik lekesi var mı. Yeni bir leke, kaçak başladığının ilk işareti.
• Lastikler. Aşınma seviyesi, kesik, yabancı cisim. Havalı lastikte basınç düşüklüğü aracın dengesini bozar.
• Çatallar. Uçlarda incelme, çatlak, eğrilik ya da topuk bölgesinde ayrılma. Çatal kırılması ciddi kaza demek.
• Zincirler. Gerginlik iki tarafta eşit mi, halkalarda çatlak ya da pas var mı, yağlanmış mı.
• Mast ve makaralar. Eğrilik, sürtünme izi, gevşek cıvata.
• Koruma çerçevesi ve yük siperi. Çatlak, ezik ya da eksik cıvata olmamalı.
• Sıvı seviyeleri. Motor yağı, hidrolik yağ, soğutma suyu. Elektrikli araçta akü su seviyesi ve şarj durumu.
• Emniyet kemeri. Kilitleniyor mu, kayışta yıpranma var mı.

Motoru çalıştırdıktan sonra

Bu kısım yüksüz olarak, boş bir alanda yapılıyor. İki dakika sürüyor.

• Fren. Ayak freni ve el freni tutuyor mu. Frende gecikme varsa araç kullanılmamalı.
• Direksiyon. Boşluk var mı, iki yöne rahat dönüyor mu.
• Kaldırma ve indirme. Çatal takılmadan, sarsıntısız çıkıp iniyor mu. İnerken kendiliğinden kayma olmamalı.
• Tilt (yatırma). Öne ve arkaya düzgün hareket ediyor mu, pozisyonunu koruyor mu.
• Korna ve ikaz. Korna çalışıyor mu, geri vites sesli uyarısı var mı.
• Farlar ve flaşör. Özellikle depo içinde ve akşam vardiyasında kritik.
• Gösterge paneli. Yanık kalan uyarı lambası var mı.

Bu kontrollerden herhangi biri olumsuzsa araç çalıştırılmamalı. "Bugünlük idare eder" cümlesi, forklift kazalarının arkasındaki en yaygın cümledir.

Kayıt tutmak neden işe yarıyor

Kontrolleri yapıp geçmek yerine basit bir forma işaretlemek üç şey sağlıyor. Birincisi, kontrolün gerçekten yapıldığı belli oluyor. İkincisi, tekrarlayan bir sorun varsa (mesela her hafta düşen hidrolik seviyesi) kayıtta görünüyor ve arıza büyümeden yakalanıyor. Üçüncüsü, kiralık araçta bir tartışma çıkarsa elinizde kayıt oluyor.

Form karmaşık olmak zorunda değil. Tarih, vardiya, operatör adı ve kontrol maddelerinin yanında birer kutucuk yeterli.

Kiralık araçta sorumluluk kimde

Periyodik bakım ve büyük arızalar kiralayan firmanın işi. Günlük kontrol ve doğru kullanım ise aracın bulunduğu sahada, kullanan tarafta. Bu ayrım sanıldığından önemli, çünkü çoğu arıza kullanım hatasından ya da fark edilmeyen küçük bir belirtinin büyümesinden çıkıyor.

Kiraladığınız araçta bir sorun fark ederseniz kullanmaya devam etmek yerine hemen haber verin. Küçük bir hidrolik kaçağını erken söylemek, mastın komple değişmesinden çok daha kolay çözülüyor. Bizim tarafımızda da doğru yaklaşım budur, sorunu saklayan değil söyleyen müşteriyle çalışmak ikimizin de işine geliyor.

Vardiya sonunda

• Çatalı yere indirin ve hafifçe öne yatırın.
• El frenini çekin, vitesi boşa alın.
• Kontağı kapatıp anahtarı alın.
• Elektrikli araçta şarja takın, gerekiyorsa akü suyunu kontrol edin.
• Gün içinde fark ettiğiniz her anormalliği kayda geçirin, sonraki vardiya bilsin.